グーグルアースで　市内道路の放射線マップ確認(目安)

グーグルアースで表示できるデータ数に限度があるようなので、全体を見渡すためにデータ数を
１／２(１０秒間隔)　１／３（１５秒間隔）　１／４（２０秒間隔）に表示ポイント減らしたデータ（平均）もアップしました。
但し０．１５μＳｖ/ｈ以上は５秒間隔としてあります。自作測定器のため数値は、あくまで目安とお考えください。
０．１０μＳｖ/ｈから黄色に変更しました。一部データの補正（接続回路変更に伴う誤差補正）をしました。

２０１２／8／12データ追加更新

測定ポイント数と　平均値を追加しました。

水中（池・河川の底測定用）放射線測定器を製作しました。2012/9/17
実際の測定はこれからです

塩ビ配水管のキャップを使い、アルミパイプ外径６０．８ｍｍを使用 内部のバッテリーは単なるオモリです。体積が約１．５Ｌ有ります。	約０．５ｍｍアルミパイプが大きくヤスリで加工し接着 配線からの防水のため、念入りに処理
ケーブルにて電源供給と信号受け　回路は秘密です。 ｉＰａｄのアプリで可能となりました。 延長による信号のダンピングも思った以上に少なくひつ安心です。	ケーブル長は18ｍ（ロイヤルホームセンターにて日本製防犯カメラ用延長ケーブル購入）　アプリとあいまって、１８ｍの延長でも問題なく測定できます。 センサーは　６ｃｃ　ＣｓＩ　使用

	歩道を測定するため、地上高さ約10ｃｍの自転車測定器具を作りました。 本当はもっと低くと思ってやってみたら、左に曲がるとき路面にぶつかりぎりぎり上げた。 装置は簡単に脱着できるようにしてあります。 実際に走行してみるとそれでも、たまに「ゴツン」とあたるようですね。 藤沢橋交差点から藤沢駅ロータリー周辺の歩道をのんびりと測定し、ブロック舗装された影響を調べた。 気付いた点として、歩道より低い車道側の方が数値が高い。また同じ道路でも車道を挟んで左右でかなり違う点。 心配していた「サンパール広場下」で全体的に数値は高めだが、問題になるような数値では無かったので良かった。
	神奈川県立海浜公園をブラリと散歩しました。やはりブロック舗装の部分で高い数値を測定 さすがに海岸遊歩道は少ないでした。2012/7/8
	９月現在約２万ポイントのデータ
	夕方湘南台・長後方面をバイクで測定しました。特に問題あるところ無かったですね 途中、土の路面を走行し０．０５〜０．０６を測定さすが土ですね ７月８日時点のデータエリア

測定方法　２インチＮａＩ（Ｔｌ）シンチレーター＋ｉＰａｄ（アプリ：ガイガーポット）　標準線源Ｃｓ137（9250ベクレル）にて校正
　　　　　　通常　バイク時　路面高３５ｃｍ　　車時　路面高　５０ｃｍ　自転車時　路面高１０ｃｍ
　　　　　　測定間隔　５秒測定　１分平均換算（ＣＰＭ）

測定開始前のチェック　高圧電源の作動確認　９７４Ｖ　
お古のニッカドバッテリー（容量1000ｍＡ）で約１日もつか？？

いざ出発、店の床上で　０．０４〜０．０５

心臓部のＮａＩシンチは、プチプチに包んでホルダーに固定

なにぶんにも、内部は精密真空管（光電子増倍管）だからね・・・

性能比較のため、ＣｓＩ（6ｃｃ体積）も製作しテストしたが、まあまあでした。
しかし、実際に使おうとは思わないですね。同じ時間と労力を使うのでしたら、明らかに２インチＮａＩ（９９ｃｃ体積）使います。
注：水中測定用として改造しました。
ちなみに、堀場製作所のＨＯＲＩＢＡ　ＲａｄｉＰＡ−１０００は　ＣｓＩの2ｃｃ体積を使用との事です。

感度として　１μＳｖ/ｈ当りのカウント数は
２インチで　約６００００〜７００００ CPM
6ｃｃ　ＣｓＩ　で　約１５０００ CPM

校正については、標準線源Ｃｓ137（9250ベクレル）にて、5ｃｍ　10ｃｍ　15ｃｍ　20ｃｍにて補正してありますが
バックグラウンドの影響もあります。過大数値にならぬよう、少し少なめに表示するように設定してあります。

標準線源Ｃｓ137が国内法令で個人所有できる限度以内のためしかたありません。
なにしろ、ちょっとした所の土より放射線量少ないですからね

ガイガーボット　のＣＳＶデータから　ＫＭＬファイル作るソフト作りました。
当方は、アクセスを使用していますが、ビジュアルベーシックでも簡単なもの作りました。
ＭＡＰ＿ＫＭＬ.ＥＸＥ　ウインドウズ7には　対応していないと思います。
２０１２／７／１２更新